Kit de tuning tout métal pour Wltoys 144001, 144002, 144010, 124017 et 124019. Il remplace d'un seul coup les pièces plastique qui cassent : 4 amortisseurs à huile, bras de suspension, cardans, tours d'amortisseur, biellettes et hexagones de roue. 5 coloris au choix.
Votre Wltoys casse un triangle de suspension à chaque grosse réception ? C'est le point faible connu de cette gamme : le châssis est bon, mais les pièces de suspension et de direction sont en plastique. Ce kit de mise à niveau tout métal les remplace toutes, d'un seul achat.
Les pièces de couleur sont en aluminium anodisé, les cardans, pignons et visserie en acier. Vous gagnez sur trois tableaux : la casse disparaît, la géométrie reste stable dans le temps, et la voiture encaisse enfin une batterie plus nerveuse sans se déformer.
| Modèle | Échelle et motorisation |
|---|---|
| Wltoys 144001 | Buggy 4×4 au 1/14, moteur à charbons |
| Wltoys 144002 | Buggy 4×4 au 1/14, version pneus larges |
| Wltoys 144010 | Buggy 4×4 au 1/14, version brushless |
| Wltoys 124017 | Buggy 4×4 au 1/12, version brushless |
| Wltoys 124019 | Buggy 4×4 au 1/12, moteur à charbons |
Ces cinq voitures partagent la même architecture de châssis : c'est ce qui permet à un seul kit de les couvrir toutes.
| Matière des pièces de couleur | Aluminium usiné et anodisé |
|---|---|
| Matière des cardans et pignons | Acier |
| Amortisseurs | 4, à huile, ressort hélicoïdal extérieur, précharge réglable |
| Coloris disponibles | Bleu, jaune, rouge, violet, blanc |
| Modèles compatibles | Wltoys 144001, 144002, 144010, 124017, 124019 |
| Échelles | 1/14 et 1/12 |
| Outillage nécessaire | Tournevis cruciforme et clés Allen de modélisme |
| Âge conseillé | À partir de 14 ans |
Il est prévu pour cinq modèles Wltoys : les 144001, 144002 et 144010 au 1/14, et les 124017 et 124019 au 1/12. Ces voitures partagent la même base de châssis. Si votre modèle ne figure pas dans cette liste, ne commandez pas sans avoir vérifié : les références voisines de la marque n'ont pas toutes la même géométrie.
Non, et c'est même déconseillé pour une première fois. Procédez par ensemble : les triangles de suspension d'abord, puis les amortisseurs, puis la direction, enfin les cardans. Vous gardez ainsi une voiture roulante à chaque étape, et vous repérez tout de suite l'origine d'un éventuel problème.
Un tournevis cruciforme et un jeu de clés Allen de modélisme suffisent. Prévoyez aussi une pince fine pour les biellettes à rotules. Aucun collage ni soudure n'est nécessaire.
Sur ces voitures, le châssis est bon mais la suspension et la direction sont en plastique moulé. À l'usage, les triangles se fendent sur les réceptions et les pièces de direction prennent du jeu, ce qui fait partir la voiture de travers. L'aluminium supprime la casse et garde la géométrie stable dans la durée.
Oui. Ce sont des amortisseurs à huile avec ressort extérieur et bagues de précharge : vous ajustez la hauteur de caisse et la fermeté de la suspension selon le terrain, sans rien démonter.
Aucune, hormis l'aspect. Les cinq coloris sont les mêmes pièces, dans le même alliage, avec le même usinage : seule la teinte de l'anodisation change.