Le PIPER PA-18 Super Cub est l'avion rc polyvalent par excellence.
Lorsqu'il est équipé de ses flotteurs c'est un hydravion rc capable de se poser sur tous types de plans d'eau, il suffit de remplacer les flotteurs par ses roues surdimensionnées "tundra" pour qu'il devienne un avion de brousse pouvant atterrir en tout-terrain.
Les performances impressionnantes fournies par son puissant moteur brushless couplé à un ESC brushless 45A, le tout alimenté par une batterie LiPo 14,8V,2200mAh lui permettent de décoller et d'atterrir sur de très courtes distances de moins de 3 mètres (STOL).
Le PIPER PA-18 Super Cub est un robuste avion radiocommandé conçu avec des matériaux extrêmement résistants aux chocs.
Le Piper PA-18 Super Cub est un monoplan monomoteur biplace développé à partir du Piper PA-11. En près de 40 ans de production, plus de 9 000 unités ont été construites. Les Super Cubs sont des avions polyvalents qui se retrouvent couramment dans des rôles tels que le vol de brousse, le remorquage de bannières et le remorquage de planeurs.
En tant que parent du populaire J-3 Cub de 1400 mm, le Super Cub PA-18 de 1700 mm offre d'excellentes caractéristiques de vol tout en offrant une puissance et une envergure accrues. Grâce à ses volets fonctionnels, son profil aérodynamique à haute portance, son train d'atterrissage robuste et ses pneus ballon "tundra" surdimensionnés, le PA-18 Super Cub de 1700 mm fournit des performances impressionnantes de décollage et d'atterrissage courts (STOL), lui permettant de fonctionner à partir de presque tous les terrains. Utilisant le matériel et la conception FMS les plus récents, le PA-18 Super Cub de 1700 mm est doté de tiges de poussée de type rotule préinstallées, de connecteurs servo intégrés dans la structure de l'aile et peut être assemblé très facilement sans aucune colle.
Références spécifiques
Le PIPER PA-18 Super Cub est l'avion rc polyvalent par excellence.
Lorsqu'il est équipé de ses flotteurs c'est un hydravion rc capable de se poser sur tous types de plans d'eau, il suffit de remplacer les flotteurs par ses roues surdimensionnées "tundra" pour qu'il devienne un avion de brousse pouvant atterrir en tout-terrain.
Les performances impressionnantes fournies par son puissant moteur brushless couplé à un ESC brushless 45A, le tout alimenté par une batterie LiPo 14,8V,2200mAh lui permettent de décoller et d'atterrir sur de très courtes distances de moins de 3 mètres (STOL).
Le PIPER PA-18 Super Cub est un robuste avion radiocommandé conçu avec des matériaux extrêmement résistants aux chocs.