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Le CR3.4 SHERPA est un véhicule tout-terrain haut de gamme chargé de caractéristiques techniques inhabituelles pour un véhicule «prêt à rouler», c'est un Crawler de qualité professionnelle hautement compétitif qui comprend de nombreuses caractéristiques de performance incroyables!

Châssis et suspension

Le châssis robuste est un cadre en aluminium usiné CNC de 5 mm de conception réaliste avec un système de suspension en aluminium à 4 bras, les amortisseurs sont remplis d'huile avec ressorts internes, tiges de piston de 5 mm et soufflets de choc pour une réponse douce et réaliste.

Essieux

Les essieux à portique offrent non seulement une plus grande distance du boîtier différentiel au sol que les essieux conventionnels, mais ils ont également une autre caractéristique positive. Avec les chenilles conventionnelles, le couple applique une force telle que le véhicule saute par-dessus l'obstacle. La conception des essieux à portique réduit le rapport d'engrenage au niveau des roues et élimine pratiquement les surtensions de couple de l'entraînement. Le rapport de réduction global de la transmission par essieu est plus de deux fois supérieur à celui des conceptions sans portique pour assurer un bon fonctionnement.

Système de direction

Un design unique d'amortisseur de direction hydraulique combiné à un servo de direction numérique et étanche de 9 kg. Les arbres de transmission en acier trempé et un angle de braquage de 45,8 ° offrent les meilleures possibilités pour gérer n'importe quel terrain.

Système de conduite

La CR3.4 SHERPA dispose d'une transmission à 2 vitesses pour conquérir les terrains difficiles et vous amener également rapidement à l'obstacle suivant. Appuyez simplement sur un bouton de la radio et passez du rapport de transmission 1/37.1 (basse vitesse) à 1/15.1 (haute vitesse).

Verrouillez et déverrouillez le différentiel avant et arrière indépendamment pour obtenir les performances maximales sur la piste - le tout contrôlé à distance depuis votre émetteur et 2 mini servos de 0,9 kg. Laissez le différentiel déverrouillé pour un hachage en douceur à haute vitesse. Sur les sentiers techniques, vous pouvez verrouiller le différentiel avant, le différentiel arrière ou même les deux pour gérer les terrains extrêmes.Le support moteur en aluminium et l'embrayage à glissement réglable offrent une protection supplémentaire dans des conditions extrêmes. Engrenages différentiels et pièces d'entraînement en acier trempé.

Électronique

Le concept d'entraînement - propulsé par HOBBYWING - contient un régulateur de vitesse brushed étanche 60A et un moteur 550. Réglez le jumper pour configurer votre type de batterie (NiMH / LiPo) et le mode de conduite (avant / arrière / frein). Servo de direction numérique de 9 kg et 3 mini servos de 17 g pour la transmission à engrenages et blocage / déverrouillage différentiel - tous les servos sont étanches. Le système radio à 6 canaux de 2,4 GHz vous offre un contrôle total sur votre véhicule - que ce soit le système d'éclairage, le rapport à 2 vitesses, le verrouillage différentiel ou réglage de la vitesse maximale.

Système d'éclairage

  • Phares Evil Eyes.
  • Feux arrière.
  • Lumières tournantes avec la direction.
  • Lumières de recherche.
  • Feux de position.
  • Feux de détresse (avant et arrière).
  • Feux de freinage.
  • Rampe d'éclairage sur le toit.
  • Toutes ces fonctions sont combinées dans le récepteur à 6 canaux.

Plus de détails

  • Roues élégantes Beadlock de 1,9 pouces avec anneaux en aluminium et conception à 10 boulons.
  • Pneus super doux avec flanc réaliste pour une traction maximale sur les rochers.
  • Taille de roue: 43 x 120 mm.
  • Les Rock Sliders et l'aile intérieure moulée aident à protéger le châssis de la saleté et des dommages.
  • Carrosserie rabattable avec verrou magnétique et boîtier de batterie facile à ouvrir.
  • Carrosserie PC 1,2 mm avec de nombreux accessoires comme Manilles de remorquage avant / arrière, Rétroviseurs, Tuba, Ensemble de ferrures de porte, 2 réservoirs de carburant, Cric à levage élevé, Galerie de toit avec échelle, Col de remplissage de réservoir, Poignées de porte, Support de capot moteur, Plaques d'immatriculation.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

  • Longueur: 542 mm.
  • Largeur: 250 mm.
  • Hauteur: 240 mm.
  • Garde au sol: 53 mm.
  • Empattement: 313 mm.
  • Poids: 2970g.
  • Angle d'approche: 60°.
  • Angle de départ: 45°.
  • Angle de braquage: 45,8°.
  • Roues: 12 mm Hex Beadlock 1.9" 32 x 69 mm.
  • Pneus: 43 x 120 mm.
  • Longueur d'amortisseur: 90 mm.
  • Transmission: 2 vitesses (Hi 1 / 15.1 / Lo 1 / 37.1), changement de vitesse à distance.
  • Pas d'engrenage: Module 0.8 / 32dp - Pignon 16T / Engrenage droit 44T.
  • Système d'entraînement: 4x4 avec entraînement par arbre.

SPÉCIFICATIONS ÉLECTRONIQUES

  • ESC: 60A brushed étanche avec connecteur T-plug (BEC 6V @ 3A, adapté NiMh / LiPo).
  • Moteur: brushed 550 à couple élevé 21T.
  • Servo de direction: 9 kg MG, numérique et étanche.
  • Mini servos: 0,9kg, étanches.
  • Système radio: système radio 2,4 canaux à 6 GHz (compatible LiPo 4,8 - 12,0 V).

Inclus dans la boite:

  • ABSIMA CR3.4 SHERPA RTR livré entièrement assemblé, avec électronique installée et paramétrée
  • Radiocommande 2.4Ghz CR6S
  • Une planche d’autocollants prédécoupés à poser
  • Notice très détaillée avec liste des pièces détachées pour l’entretien et maintenance


Nécessaire, non-inclus:

 
 
 

Accessoires